Система активной безопасности № 1

Британские эксперты провели испытания 3x новых систем активной безопасности
На днях английская страховая компания Thatcham обнародовала результаты собственных испытаний трех систем активной безопасности от Mercedes-Benz, Honda и Volvo. Все три технологии помогают предотвращать столкновение на невысоких скоростях, когда по статистике и происходит около 75% аварий, и устанавливаются этими производителями на серийные автомобили. Пока данные системы дорогие, но через десяток лет вполне могут стать "народными".
Лучшей системой для предотвращения столкновений по итогам тестов была признана Volvo City Safety, которой впервые оснастили концепт XC60, показанный в начале прошлого года в Детройте. В настоящее время англичане могут заказать ее установку для моделей XC70, S80 и V70. City Safety активна на скорости до 32 км/ч и использует лазерный радар, установленный на верхнем краю лобового стекла. Если столкновение неизбежно, то система автоматически срабатывает, в результате чего нажимается тормоз без каких-либо действий со стороны водителя. Причем до скорости 16 км/ч повреждения кузова удается избежать практически во всех случаях срабатывания City Safety, а на скорости до 32 км/ч аварии удается избежать в половине опасных ситуаций и даже в случае столкновения значительно сократить материальный ущерб. В Thatcham резюмировали, что City Safety отлично подстраховывает водителя, когда он смотрит по сторонам или просто отвлекается от ситуации на дороге.

Самый распространенный вид ДТП

По статистике наиболее распространенным видом ДТП является наезд на пешехода. За шесть месяцев текущего года зафиксировано более 35 тысяч подобных случаев. А это почти 40 процентов от всех аварий, произошедших на территории страны. По мнению депутата Александра Коваля, рост таких ДТП связан с тем, что КоАП не предусматривает адекватной ответственности за нарушение ПДД «на зебре». Не уступить дорогу пешеходу стоит сейчас всего 100 рублей – сумма для большинства автомобилистов просто смешная. Более того, статья 12.18 КоАП дает возможность водителю отделаться предупреждением.

Какте проблемы могут возникнуть из-за тюнинга авто?

Тюнинг разрешен - любой и в любых пределах. Запрещено лишь... эксплуатировать тюнингованную машину! Причем это касается исключительно дорог общего пользования. Существует так называемый "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств". И в пункте 7.18 этого перечня прямо говорится: эксплуатировать автомобиль нельзя, если "в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации".
То есть формально при любом изменении конструкции автомобиля ездить на нем запрещается законом! Многие не задумываются над очевидным фактом - большинство экстремально тюнингованных машин, которые красуются на страницах специальных журналов, на самом деле являются не средствами передвижения, а всего лишь яркими игрушками - "шоу-карами". Некоторые из этих машин до такой степени "накручены", что имеют ресурс, как у одноразовой зажигалки. Другие, наоборот, при внешнем эпатаже не имеют под капотом ровным счетом ничего - в демонстрационных автомобилях мотор не всегда входит в список стандартного оборудования. Но самое главное - эти машины не имеют допуска к эксплуатации и не могут выехать на дорогу!